제목 그대로입니다.
구글에서 검색해도 라세티꺼는 없더라구요..
여기서도 봉고노즐로 하신분들 한두분 정도 계신건 봤는데 상세설명사진은 다 없어서... 도움을 구합니다ㅜㅜ
알고 시작하면 30분인걸 모르고 덤볐다간 3시간이 지나버려서요.. 중간에 멈출수도 없을테고
집에선 왜 안들어오냐고 할테고ㅜㅜㅜ 형님들 도와주세용
댓글 3
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헤치백 작업 할때 기준으로 대충이나마 적어 보면...
1. 본넷 열고 와이퍼 암과 카울커버 탈거
와이퍼 암 탈거는 쉬우니 카울커버 탈거 설명 드리자면...카울커버는 2개로 나누어져 있는데 운전석 것만 탈거하시면 됩니다. 키(고정핀) 십자 드라이버로 살살 돌리셔서 다 튀어 나오면 일자 드라이버나 손으로 위로 잡아 빼면 되고, 카올커버는 살짝 아래로(엔진룸 쪽) 당기면서 빼면 쉽게 빠집니다. 단 떼시기 전에 어떻게 끼워져 있었는지 잘 확인 하세요. 무심코 탈거 하셨다간 다시 끼울때 헤맵니다...(그게 저)
2. 엔진룸 운전석쪽에 워셔액 호스가 본넷쪽으로 연결 되는데 중간 부분 연결부를 분리합니다(저는 기존 선 혹시 몰라서 살리려고 그랬지만 깔끔하게 하시려면 자르셔도 무방합니다.
3. 구매하신 봉고 노즐용 호스(y자 형태)를 기존 호스랑 연결 합니다.
4. 카울커버 탈거한쪽 보시면 운전석 끝부분에 구멍이 2개였던가 있는데 그 안 자세히 불 비추어 보면 안쪽으로 연결된 구멍이 또 있습니다. 그 쪽으로 호스 넣어서 빼 줍니다.
생각해 보니 3-4는 바꿔서 작업하시는게 편할 수도 있겠네요. 요건 요령껏 하세요.
5. y자형 호스의 긴부분이 조수석, 짧은부분이 운전석...이라지만 실제 해 보니 반대라도 크게 상관 없을것 같기도 해요. 와이퍼 암이 운전석이 길어서...한번 길이 재어 보시고 결정 하세요. 전 긴건 조수석, 짧은건 운전석으로 했는데, 운전석쪽이 살짝 짧은 감이 있었습니다. 조수석쪽은 많이 남구여. 물론 다른분들 작업 후기 보면 선 남고 안남고는 작업자 역량(?)에 따라 달라지는 것 같았습니다.
6. 탈거한 카울 커버에 구멍을 뚫거나 아니면 와이퍼암 나오는 쪽 살짝 깍아서 호스 나올 구멍 만듭니다. 그냥 와이퍼암 구멍으로 빼려고 하면 호스가 눌리니까 요것도 잘 확인 해 보세요.
7. 호스 뺀 것읗 와이퍼 암 안쪽 스프링 쪽으로 넣에서 위로 쭉 빼 주신후 끝부분에 노즐 연결 하시고, 와이퍼 암에 부착 합니다.
노즐이랑 호스랑 아마 잘 안끼워 질텐데요...날 따뜻할땐 덜하지만 추울땐 아마...많이 어려우실거예요. 불질이던 히팅건이던 쓰셔서 말랑말랑하게(불질 너무 심하게 하시면 녹으니 주의) 하신 후 잘 끼우세요.
8. 카울커버 끼우시기 전에 와이퍼암 먼저 한번 장착 하셔서 호스 길이 조절 하신 후, 움직히는 호스는 와이퍼 동작에 방해 안되게(잠깐 키온 하셔서 와이퍼 작동 시키시면 동작 어떻게 하는지, 어디에 고정 해야 할지 아실겁니다.) 케이블타이 등으로 고정 하 주세오.
9. 와이퍼암 탈거 후 카울커버 탈거의 역순으로 조립 후 와이퍼암 장착 해 주세요.
10. 끗...이라고 하고 싶지만 추가로 봉고 노즐이면 노즐 분사방향 조절 가능 하니 바늘이나 성곳으로 노즐 방향 적절하게 취향껏 맞춰 주시면 되겠습니다.
11. 진짜 끗.