06년식 세단입니다
1. 악셀에서 발을 뗀 후에도 속도가 줄지 않습니다
도로 주행중 앞차와의 거리 간격 유지가 힘들어 계속 브레이크 페달을 밟게 되므로 사정도 모르는 뒷차들은 아마 짜증 많이 날듯합니다
이곳저곳 카센터 가면 오토크루즈 기능 생겨서 좋지 않냐고 하는데 ㅋㅋ 자기들도 모르겠다며 그냥 넘겨버립니다
그런데 이게 내리막길에서는 악셀을 뗀 상태인데도 무슨 운석 떨어지듯 무서운 속도로 내리 꽂히듯 가속됩니다
뒷차들은 내리막에서도 악셀 밟는 미친x 취급 예상되구요
어디서 찾아보니 크리핑 현상일 가능성이 많다는데 혹시 이에 대해 아시는 회원님들 답변좀 부탁드립니다
2. 라세티로 북한산 도선사(대략 경사 45도 1키로구간) 한번 올라가 보는게 소원인데 시도할때마다 가속페달 밟아도 속도 줄며 엔진경고등과 함께 타는 냄새나며 시동꺼지고 서버립니다
뒤에서 모닝 경차가 빨리 안간다고 빵빵대는데 얼마나 굴욕스러웠는지 모릅니다
점화플러그 스로틀바디 맵센서 iac밸브 크랭크 각센서등 관련부품 다 갈았는데도 똑같습니다
저희 동네 카센터들 오일만 갈줄 알지 정말 실력들 의심스럽습니다
좀 도와주셨으면 고맙겠습니다
댓글 2
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조은느낌
2023.03.03 13:03
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다간
2023.03.08 02:26
2005년식 뉴라세티 1.6 다이아몬드 차주입니다.
저두 가끔 그래요.1-1. 제생각은 앞차는 기어단수에 대한 클리핑 속도가 차주님 하고 다를 거예요. 기어 1단 2단 D출발크리핑 속도가 달라요 엑셀에다 깊이로 앞차랑 속도를 맞추고 간격도 맞추면 되요. 라세티는 저속도에서 느리고 고속은 빠르고 하니
저속에서는 살짝 깊게 고속에서는 살짝 얋게 엑셀 깊이 조정하면 되요.
엔진오일점도는 5w30 무단하고요
엔진오일점도는 5w40은 고속주행시 좋음
엔진오일점도에 따라 엑셀 깊이가 차이가 있습니다.
1-2.급브레이크 필요시 그냥 엔진 브레이크랑 브레이크펜탈로
순간 속도를 잡아요2. 먼저 기어단수를 1단으로 조정하고 악셀 깊이로 도로노면에 대한 바퀴 회전수와 접지력 맞추고 도로바닥을 읽어가면서 미끄럼 없게 늦게도아닌 빠르게도아닌 도로 경사에 맞게 엑셀 깊이 조정하면서 살살 올라가면 되요.
아이신 미션 특징
고속주행을 세팅된 차
생각보다 미션 튼튼해요.
Abs
+
TCS
Esp기능은 제차에는 없어요그래서 운전자 ESP ㅋㅋ
전 기어단수+속도감응핸틀
핸들을 순간회전 또는 직진
카운터 주고 브레이크. 악셀 조화 타이어에서 오는 지면감으로 운전함.
250000km 주행중입니다.
정비사항
캘리버 고착화 점검. 요건 라세티 프리미엄용 교환가능.
브레이크 패드 확인. 요건 정기검사때 남은거 확인해서
예상해서 남은 킬로수 대비 2000km전 교환했음 운전운행을 위해서요.
브레이크 오일 상태확인 보충 or 교환.
핸들 오일 필요하면 보충.
점화플러크 및 배선 확인하고 교환.
캘리퍼 고착화는 브레이크 오일 관리 문제인것 같아요
요건 제생각입니다.연료필터 상태확인 교환
점화 플러그 교환시 게스킷 누수여부 확인되면 교환
전 소모품 교환주기 되면 차량정비합니다.
추천:1 댓글
제가 1번 경험이 있습니다.. 엑셀에서 발을 떼도 꼭 밟고 있는것처럼 알피엠이 줄지 않고 그대로 앞으로 나가는거요....
그리고 엑셀 푸욱 밟았다가 놓으면 간헐적으로 시동 꺼지고...
IAC(아이들에어컨트롤)밸브 교체하고는 증상이 없어졌습니다..
처음에는 분해해서 청소를 먼저 했었는데.. 결국은 교체로.. 해결이 되었습니다.
그런데 교체를 다하셨는데.. 해결이 안되신다니...