안녕들 하세요^^;
간만에 들렀네요~~

5만키로밖에 안된 09년식 해치인데, 얼마전에 바로정비에서 타이밍벨트 full set로 교체하면서,

하는김에 잘나간다는 캠선서도 예방정비로 교체했습니다.

그러나... ㅠ.ㅠ

교체전엔 rpm도 안정적이고 진동도 없던 그야말로 '신차'컨디션이었는데, 작업한 그날부터 진동이 커지고  
간헐적으로 rpm이 까딱하면서 '두두둥'하는 기분나쁜 진동이 생깁니다.
이거 며칠전에 폐차시킨 16만키로된 세단에서 생기던 진동입니다ㅎㅎ
대체 이 기분나쁜 진동이 뭘까요? ( -------> 정차후 아이들링 상태에서의 진동이고, 중립상태일때 가장 심합니다. )

일단은 작업중에 엔진외부 세척도 병행한거라 스로틀바디쪽을 건드렸나 싶어 ECU학습값을 
리셋시켜봤습니다.  에코게이지로 보면 확실히 평균적인 rpm값이 살짝내려가면서 진동이 줄기는 했습니다만,

저 기분나쁜 rpm까딱 '두두둥' 진동은 잡히지 않네요. 

예전 세단탈때 저 진동 잡으려고 스로틀바디 교체등등, 별짓다해봤지만 잡지못했던 겁니다ㅠ.ㅠ

첨부사진을 보시면 아시겠지만, 세척하지 않은 스로틀 바디 상태가 깨끗한 편입니다.
(물론 IAC는 빼보지 않아서 상태를 알수 없지만....)

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의심이 가는건

1. 타이밍 벨트 교체시 엔진미미 손상?

   타이빙 벨트 교체시 옆에서 지켜보니까, 벨트 왼쪽에 고정부분(엔진미미?)을 풀고,
 엔진밑에 각목을 받치고 리프트를 내리니까 각목이 엔진을 밀어올리더군요.
아마 작업편의를 위해서 이렇게 한거 같은데, 이과정에서 나머지 엔진미미들에 손상이 생긴게 아닌지...
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2. 진공호스나 점화플러그, 케이블 문제 

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3. 스로틀 바디 IAC 카본 축적
   타이밍작업전에는 정상이었고, 사진상태를 보면 가능성이 적어보이긴 합니다.

   (청소안한 사진입니다.. 스로틀바디 청소 안했습니다)

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---> 대체, rpm이 까딱하면서 '두두둥'하는 진동은 왜 생길까요ㅠ.ㅜ