제목 그대로 도둑공기 잡는법 모조리 알려주세요ㅠ
작년부터 스로틀바디 교환이후 엔진부조가 발생하였는데 아직도 못잡고 있습니다...
알피엠이 너무 늦게 떨어지며 차속이 1이라도 오르면 엑셀을 밟지않아도 알피엠이 1000이상으로 치솟습니다.
점검해봐야할 모든 항목좀 아시는대로 댓글부탁드려요~
아 그리고 obd전송장치가 있어서 토크어플 사용중인데 센서값같은걸로도 도둑공기가 발생하는 위치를 알수 있다면 그것도 알려주세요
댓글 14
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HanHee
2016.03.27 17:41
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알식이
2016.04.02 02:32
이미 댓글에 ecu 초기화했다고 작성하였습니다. -
아비숑
2016.03.30 12:57
라세티 ECU 초기화는 마이너스선 가지고는 안됩니다. 혼자서 할수도 없구요...바로정비 가셔서 하셔야 합니다.
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알식이
2016.03.28 11:45
배터리 마이너스선도 빼보고 ecu도 지워보고 해봤지만 소용없었습니다...
엔진소음때문에 어디서 공기가 새어 들어가는지 모르겟는데 쉽게 알수있는 방법이 있나요? -
Minux™
2016.03.27 20:30
혹시 모르니 odb전송장치 탈거하고 한번 테스트해보시죠. 예전에 어떤 에코게이지가 교란증상이 라세티 여러대에서 나타나서 그런 알피엠증상으로 나타났었거든요. -
알식이
2016.03.28 11:46
아뇨 평소엔 진단잭 빼고 주행합니다. 그냥 어플로 이런저런거 보고 싶을때만 장착하구요ㅠ -
포카리얌
2016.03.28 00:38
미션오일도 규정치보다 500밀리 쪼금더 넣어보시기바랍니다.
미션오일양도 생각보다 민감하더군요.
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알식이
2016.03.28 11:51
흐으ㅠ저는 1.5 수동차량이에요ㅠ -
라세티대박
2016.03.28 01:30
스로틀 인테이크 호스에 주름진 부분으로 잘 안보이는 크랙이 생긴건 아닌지 자세히 살펴 보세요.
위쪽만 보지말고 빼내어서 상하좌우 전체적으로 살펴 보시기 바랍니다.
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라세티대박
2016.03.28 14:53
제가 다른차 하고 착각을 했네요. 전에 타던 차에 공기 유량 센서가 에어필터 부분에 있었고
다시 인테이크 호스로 스로틀과 연결되어 있었던 방식이어서 호스에 도둑공기 땜에
그럴수도 있다고 생각 했네요.
라세티는 스로틀에 있는 맵센서가 그 역할을 하는데 제가 순간적으로 착각 했네요.
미안합니다. -
알식이
2016.03.28 11:52
쓰로틀 바깥부분에서 들어가는 공기도 흡입량에 문제가 생기나요? -
Rezzo.5050
2016.03.30 00:09
그.. 초크 같은.. 핀 같은 ..ㅠㅠ ..머라그러지.. 스로틀 와이어 쪽 우측에 보시면 있는데..
고놈을 칸마다 옮겨보면서 테스트해보는 방법이 있긴합니다만.
전 예전에 일부러 클러치만 뗴도 팍 튀어나가게 그걸 조정한 경우가 있었는데요.
결국 의도치않게 알펨이 너무 많이 뛰고 잘안가라앉고 해서 장점보다 단점이 많아서.. 원상복구 시켰지만요.(복구시켰는데도 복구가 안되서 살짝 애먹었던 기억이.. 물론 돌아왔지만)
그거에 관해 클라에 글썼던 적이 있긴 했는데...
말씀하신 증상은 그것 조절했을 떄와 비슷한데요. 근데 업체던 차주분이던 설마 그걸 건드리진 않았을텐데요..
아무튼 전 와이어 쪽 점검해보시라고 남깁니다.
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알식이
2016.04.02 02:34
그 스로틀와이어가 감아져있는 부분을 말씀하시는 건가요? 일단 그부분도 신경을 써봐야겠네요 감사합니다. -
Rezzo.5050
2016.04.02 22:22
아뇨 감아져 있는 부분 말고요. 더 우측으로 보시면 무언가 꽂혀있습니다. 두터운 핀 같은 것이 여러 홀 중 하나에..
스로틀바디 교환후에 ECU리셋하셨는지요?
흔히 스로틀바디 청소후에 ECU리셋 안했을때 증상이랑 같네요...
ECU 리셋부터 해보시고 안되면 스로틀바디쪽가스켓이랑 EGR쪽 에 도둑공기나오는지 확인해보시구요...