제가 1번 경험이 있습니다.. 엑셀에서 발을 떼도 꼭 밟고 있는것처럼 알피엠이 줄지 않고 그대로 앞으로 나가는거요....

그리고 엑셀 푸욱 밟았다가 놓으면 간헐적으로 시동 꺼지고...

 IAC(아이들에어컨트롤)밸브  교체하고는 증상이 없어졌습니다..

처음에는 분해해서 청소를 먼저 했었는데.. 결국은 교체로.. 해결이 되었습니다. 

그런데 교체를 다하셨는데.. 해결이 안되신다니...

2005년식 뉴라세티 1.6 다이아몬드 차주입니다.
저두 가끔 그래요.

1-1. 제생각은 앞차는  기어단수에 대한 클리핑 속도가 차주님 하고 다를 거예요. 기어 1단 2단 D출발크리핑 속도가 달라요 엑셀에다 깊이로 앞차랑  속도를 맞추고 간격도 맞추면 되요.  라세티는 저속도에서 느리고 고속은 빠르고 하니

저속에서는 살짝 깊게 고속에서는 살짝 얋게  엑셀 깊이 조정하면 되요.

엔진오일점도는 5w30 무단하고요

엔진오일점도는 5w40은 고속주행시 좋음

엔진오일점도에 따라 엑셀 깊이가 차이가 있습니다.

1-2.급브레이크 필요시 그냥 엔진 브레이크랑 브레이크펜탈로
순간 속도를 잡아요

2. 먼저 기어단수를  1단으로 조정하고 악셀 깊이로  도로노면에 대한 바퀴 회전수와 접지력 맞추고 도로바닥을 읽어가면서 미끄럼 없게  늦게도아닌 빠르게도아닌 도로 경사에 맞게  엑셀 깊이 조정하면서 살살 올라가면 되요.

아이신 미션 특징
고속주행을 세팅된 차
생각보다 미션 튼튼해요.
Abs
+
TCS
Esp기능은 제차에는 없어요

그래서 운전자 ESP  ㅋㅋ
전 기어단수+속도감응핸틀
핸들을 순간회전 또는 직진
카운터 주고 브레이크. 악셀 조화 타이어에서 오는 지면감으로 운전함.
250000km 주행중입니다.
정비사항
캘리버 고착화 점검. 요건 라세티 프리미엄용 교환가능.
브레이크 패드 확인. 요건 정기검사때 남은거 확인해서
예상해서 남은 킬로수 대비 2000km전 교환했음 운전운행을 위해서요.
브레이크 오일 상태확인 보충 or 교환.
핸들 오일 필요하면 보충.

점화플러크 및 배선 확인하고 교환.

캘리퍼 고착화는 브레이크 오일 관리 문제인것 같아요
요건 제생각입니다.

연료필터 상태확인 교환

점화 플러그 교환시 게스킷 누수여부 확인되면 교환

전 소모품 교환주기 되면 차량정비합니다.