2p는 피스톤이 2개 , 4p는 피스톤이 4개로 잡아줍니다..

라세티 순정은 1p 즉 1개의 피스톤으로 제동을 한다는 거죠.....

패드 교환은 말그대로 패드만 교체가 됩니다.....

라세티도 2p작업이 가능하며, 4p도 안되는건 아니지만, 전국에 장착점이 1군데밖에 없으며. 비용이 매우 고가입니다...(all cusom 수작업)

2p는 순정 빗살휠에 장착되는 11인치와 , 16인치휠 부터 장착 가능한 12인치 2p가 있으며 휠 옵셋이 7.5j 부터 장착이 됩니다.

브레이크 튠은 전륜만 해당이 되며 비용은 3~40만원대정도 합니다.

슈퍼스타님이 너무 잘 설명해주셔서 ㅋㅋ

튜닝 말고 일반 정비쪽 개념에서 설명을 추가로 해드릴께요~

2P,4P 는 슈퍼스타님 말대로 피스톤갯수를 말합니다.

2P 경우 한쪽 면에 둥그런 원통이 2개이며 제동시 2개가 동시에 한쪽 면을 밀어서 브레이크 디스크에 붙는 방식이며

4P 경우 한쪽면에 2P 씩 양쪽에 배치가 되어있어 자전거 브레이크 잡듯이 양면이 브레이크시 디스크에 붙습니다.

2p 는 한쪽 면만 제동힘이 가해지므로 반대쪽 브레이크 패드는 거들어주는 역활만 합니다.

농구할때 강백호 코치가 그러죠~ 왼손은 거들뿐 오른손으로 힘조절 ^^;;;

마찬가지로 2p 는 안쪽에서만 밀어주는 역활을 하다보니 차량 충량이라던가 관성이 쎄면 제동이 밀리겠죠?

4p 는 양면 즉 양손모두 사용하는거라고 보시면 됩니다.

간략하게 공책을 가운데에 놓고 양손으로 공책 가운데를 집는 것 이라고 표현하면 이해가 될까요?

제동력에 있어서 앞서겠죠~

그외에 6p , 8p 까지 있습니다 ^^;;;

어마어마 하죠 ㅎㅎ

살짝만 브레이크 잡아도 콕하고 꽂히면서 섭니당 ㅋ

브레이크 패드교환시 디스크와 같이 바꾸면 ...... 5번만 바꾸면... 차를 바꾸실수도 ^^;;;

브레이크 디스크는 변형및 마모도에 따라서 교환여부가 결졍이 됩니다.

패드 교환시 바꾸면 좋겠죠~ 하지만 금전적인 부분이 있기에

디스크는 8만km 정도 평균적인 수명이라고 말씀드릴수있습니다.

8만 정도 뛰면 변형이 오더군요 국내 차량들은... ㅡ.ㅡ;;;

캘리퍼도 마찬가지로 금액이 있기에 ....

캘리퍼는 브레이크 패드 교환할때마다 관리 점검및 니들 볼트?>

녹 벗겨주고 관리만 잘해주시면 반 영구적으로 사용이 가능하십니다.

캘리퍼 고정하는 12mm 볼트 풀면 중간에 민둥민둥 있고 끝에 나사산이있어요~

그중간에서 캘리퍼가 왔다갔다 합니다~

이유는 1p,2p 경우 한쪾 면만 디스크에 라이닝이 붙기떄문에 다른 한쪽면이 안 붙잖아요?

그걸 방지하기위해서 한쪽면에 밀리면 지렛대원리를 이용하여 맞은편에 라이닝을 끌어떙기면서 디스크에 맞붙게 합니다 ^^:;;

그렇게 캘리퍼가 왔다갔다 유동만 잘 시켜주겠끔 구리스를 잘 발라주시고 관리만 해주시면 오랫동안 사용가능하시구요~

구리스 바른다구 막 바르다가 디스크 또는 패드에 묻으면 절대 안됩니다~!!! ^^;;;;;