제차도 마찮가지로 초반 가속력은 굼뜨네요  힘내 라셍이  ㅜㅜ

경사 심한곳 통과 후  웽~ 하면서 헛발질하게되면 기어 2단 수동으로  내리세요~   그럼 헛도는 증상 없어집니다.

그리고.. 기어비가 롱기어 타입이라..  스타트 느려요~     어쩔수 없어요~ ㅜ

원래그렇습니다  뒷차에 많이미안하죠

그냥 오르막에서는 비상깜박이라도 켜야될듯싶네요

언덕위에 오르면 엑셀을무조건 띠고

3초정도후 엔진회전소리가 안정?을찾으면 다시밟으세요

초반굼뜸은

급출발을 막기위한 배려.....라는설이있습니다 으어어ㅜㅜ

아 원래 라세티 차량 자체가 그렇군요...ㅋㅋㅋ

전 또 제차가 문제있나해서 걱정했습니다

다행이네요 ㅋ

초반에 많이 굼뜨죠.. 차가 오래되서 그렇나 싶을정도로요 ㅋㅋㅋ

하지만.. 원래 특성이 이런것을... ㅠㅠ

후미 차 있으면 보통 2500RPM 까지 사용하고 제가 선두에 앞에 차가 없는 상태라면 3천까지 땡겨서 항속 기어 들어가면 속도 유지합니다. 엔진도 좀 구식에 토크컨버터도 기본설계에서 좀 벗어난 개조된 방식이고 로~~~오옹 기어라서 방법 없습니다.

여담으로  크루즈 1.8 역시 시원하게 나가려면 3천 이상 밟아야 했었죠. 

밋션이 허당치는 느낌에 덤으로 변속충격이 좀 있었습니다. 

(얘는 토크컨버터 용량이 너무 크고 솔레노이드 반응 느린것에 프로그래밍 고자)

풀악셀이 아닌 일반 주행시의 가속감은 라세티나 크루즈나 도찐개찐 이였습니다. 

그래서 그런지 라세티 밋션에 불만은 별로 없죠 ㅋㅋ

전 70킬로전까진 항상 3000rpm으로 치고나가요....ㅎㅎㅎ;;; 

다음에 카센터 갈일 있으면 브레이크랑 미션슬립부분 확인해보고 별 이상없으면 그냥 타야겟네요^^ ㅎㅎㅎ

원래 그런거라고 하시는분이 많아 안심입니다... 편안한 마음으로~ 많은 분들의 답변 감사합니다!!!

근데 간과한것은 언덕의 높음정도네요

30도 이상이면 정말 맘먹고 3천찍어야하고

20도정도면 2천에 힘겨움 2.5천에 무난...

유럽용 셋팅이라 출발 가속이 느립니다.. 즉 , 기어비가 길어서 초반 가속 보단 중후반 가속이 유리하죠... .

그래서 고속에서 잘 달리고 연비도 좋게 나오는겁니다.... 

전 수동이라 그런지 몰라도 기본 3~4천 알피엠 사용하면서 갑니다....ㅋㅋ

차 너무 안 밟아도 안나갑니다~~~~