올해 초에 타이밍 벨트 쪽에서 잡소음 날때 제가 직접 타이밍 커버 뗄려다가 겉벨트 오토 텐셔너 하고 조수석 휠쪽 프레임 간격이 너무 좁아 공구가 안들어가는 바람에 벨트 장력을 해제 못해서 결국 근처 카센터에 맡겼었는데
이번에 3/8 인치 복스셋트를 샀는데 이것도 안들어가네요.. ㅠㅠ
혹시 이 작업 할려면 조수석 휠 떼고 하체커버(엔진룸과 휠 사이에 있는 플라스틱 커버) 다 뗀다음 엔진마운트 풀고 작업해야 하나요?
댓글 7
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티콩이
2015.10.03 08:27
위에서만 가능합니다. 기억으로는 에어크리너틍을 통채로 떼고나면 작업가능합니다. 요령은 공구의선택 텐셔너이동경로파악 벨트끼우는순서 머 그런거죠. 주의점은 라세티 텐셔너가 조정하는 부분 볼트 병신같이 만들어서 공구를제대로 꼽고 돌리지 않으면 겉돌고 일명 야마납니다. -
(안면도) 라세티
2015.10.03 18:58
야마가나면 진짜 야마돕니다 3만원 애끼려고하다가 ㅋㅋㅋㅋㅋ -
SonicGTR
2015.10.04 01:43
음.. 위에서만 가능하면 메가네(?) 스패너 하나 따로 사야겠네요. 답변 감사합니다. -
하동재첩
2015.10.03 22:53
제가 해보았습니다...ㅋ
텐셔너 그 넘이 저는 본적이 없는 특수공구? 라는게 없으면 힘듭니다. 너무 쫍아서...ㅡㅡa
우선 텐셔너가 플라스틱 제질이면 볼트가 14mm 개선형? 쇠제질이면 15mm 일 겁니다.
14mm 이면 밑에 링크 걸어놓은 '양구가메' 로 끼우면 딱 들어갑니다.
물론 움푹 파인 곳에 쑥 들어가게 각이 쫌 꺽인 걸로~!
그리고 돌리면 되는데...텐셔너가 엄청 빡빡해서 힘들어요.
저는 파이프 끼고 해결....^^;;;
요거 풀고 나면...또 하나의 고난이 옵니다.
엔진 댐퍼 풀리~!
요넘 나오는데 요넘 푸는 '시동 신공' 이 있습니다.
아시는지?....^^;;;
저는 멋 도 모르고 이렇게 저렇게 막 풀다가...
엔진 흡배기 밸브를 엿가락처럼 해먹어서...
엔진헤드까지 분해하고....
4번 흡배기 밸브까지 교체 는 김에 밸브, 피스톤, 흡배기라인 쏙 카본을 제거하는 셀프? 엔진보링을 했다는.....^^;;;
암튼 재미 있었씁니다...ㅋ
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하동재첩
2015.10.04 13:15
구형이 14mm 플라스틱 제질 이고 오래되면 깨지는 걸로 알고 있씁니다
신형이 15mm 쇠제질? 안깨지는 개선품 일 겁니다....^^;
텐셔너 장착후에 겉벨트를 끼울 때가 되면 15mm 스패너 중에 뒷 부분 각이 좀 많이? 꺽인게 있습니다.
고 넘으로 하면 텐셔너 볼트에 쏙~들어갑니다. 물론 텐셔너 장력이 강해서 스패너에 파이프를 연결해서 제껴서 끼워야죠..^^;;;
아니면 15mm 복스알을...집에 굴러댕기는 스패너 같은 공구랑 합체 용접?을 해서 쓰셔도 될 것 같기는 합니다...ㅋ
그리고 시동신공은 아시는 바와 같습니다.
댐퍼풀리 볼트에 단단히 복스렌치 걸고 거기에 긴 파이프 연결하여 바닥에 단단 고정 시킨 후...
시동 안걸릴 정도로 깔짝? 세루모터가 돌 정도로만 키를 돌리면 볼트가 풀립니다. 단~! 시동 걸리면 엿 됩니다...^^;;;
참고로...유투브에 라세티 타이밍 벨트 교체 동영상 많이 있씁니다~!
(시동신공? 자료는 없더군요...그것을 몰라 밸브 해먹고...미춰버리는 줄...ㅜㅜ )
https://www.youtube.com/watch?v=P0vYvCSKTuk
암튼 작키, 고임목, 사이드 등등...안전하게 자체에 고정시키고 즐거운 diy 하시기 바람니다...^^b
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SonicGTR
2015.10.04 01:51
제차는 14미리 스패너 넣어보니까 안들어가고 15미리 스패너 넣으니 딱 맞게 물리더군요. 구형 텐셔너 같습니다.
그리고 댐퍼풀리.. 시동신공이면 풀리 볼트에 복스렌치를 걸고 어디 적당한데 움직이지 않도록 고정 시킨다음 시동모터 힘으로 풀리 볼트를 푸는 건가요? (정비를 배우고 있긴 한데 아직 현업에 뛰지 않아서 잘 모르겠네요.. ㅠㅠ) -
SonicGTR
2015.10.06 22:18
상세한 답변 감사합니다. 제가 처음 댓글 볼때 대충봤더니 외 벨트 텐셔너를 헷갈렸군요 (...)
그리고 시동모터만 사용해서 진단/수리작업을 할때는 연료/점화 라인을 모두 바보 만들고 작업을 할 예정입니다.
