나사선에만 오일이묻는데요, 바로정비에서는 무조건 잠바가스켓만갈면된다고합니다 헤드가스켓은 전혀상관없다고하고요, 그런데 제가다니는 공임나라에선 무조건 보링하라고하는데, 미치겠네요 누구말이맞는건지 . . 현상 특별한 증상은없습니다. 23만키로주행중인데 보링을히니야하나요?
댓글 7
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라붕오너
2015.08.09 20:29
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리어카직분사터보
2015.08.09 20:40
우선 그 공임나라는 정비소 리스트에서 삭제 하세요.
플러그 나사산에서 오일이 묻어 나는데 보링하라고 하는 쓰레기는 처음 보네요. (심지어 나사산이 갈려도 헤드 교체로 끝납니다)
실제로 맡겼을 때 보링안하고 로커암가스켓만 교체할지도 모르는 녀셕들입니다.
로커암 가스켓만 교체하시면 되고 오링까지 같이 교환해 주시면 됩니다.
만약 이후 또 누유가 발생한다면 그때가서 로커암 커버를 통체로 교체해도 늦지 않습니다. (이 역시 보링과는 무관합니다)
ps. 엔진 설계수명은 최소 30만이상 입니다.
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라세티1994
2015.08.09 21:06
실린더 헤드 가스켖 증상은
1. 냉각수 누수
2. 오일 누유
등이고
점화 플러그 나사선으로 누유는
실린더 커버쪽 잠바가스켓 누유입니다
심하지 않으면 방치해도 문제없어요
수리비가 얼마 안하는걸로 알아요 한 4~6만? -
하드카피
2015.08.09 23:13
제차도 점화 플러그 나사선에 누유가 있어서 바로정비에서 잠바가스켓 교환하면 된다해서 교환한 후로 아직까진 누유 없습니다. -
순돌아범
2015.08.10 05:41
잠바가스켓 누유는 흔한 증상이구요.
이왕이면 카바까지 바꾸세요. 가격 차이는 2~3만원 정도
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노원은둥이
2015.08.10 13:17
모두좋은의견 감사드립니다 이젠 잠바가스켓외에는 믿지말아야겠습니다ㅎ -
티콩이
2015.08.14 07:56
점화플러그 나사산에만 엔진오일이 뭍는다는건 엔진 오일이 연소가 된나는 뜻이고 그개 조금이라면 상관없지만 심하면 해당기통의 피스톤쪽 가이드씰이 노후화 되었다는거죠. 제가볼때는 정비사 말이정답인데요??ㅋㅋㅋ 카바가스켓 때문이면 플러그에 이미 고인 오일처리안하고 바로플러그를 풀어내버리니 나사산에 뭍을수밖에요. 아닌가요???ㅋㅋ
일단 잠바가스킷 바꿔보시는 편이 훨씬 저렴합니다.
저 같은경우도 3번 플러그에 누유가 많아서 잠바가스킷과 커버 함께 교환하고
누유 잡았습니다.
보링은 일단 아니라고 봅니다~