냉각수 교환시 이 십자 나사부분을 돌려가면서 맞추던데
뭐에 쓰는물건인지 모르겠네요
냉각수온 70 80도에서 서서히 돌기 시작했던것이 한 90도에서 돌더군요
냉각수가 생각보다 느리게 돌기 시작하는것 같은데요
세가지로 축약하면
1 냉각수 교체로 성능이 돌아와 천천히 돈다
2 저것은 유량조정하는 나사이다 돌려서 맞춰야 된다 (맞춘다면 오른쪽 왼쪽의 차이는?)
3 아니다 단순한 에어배출 나사이다
요고 좀 난이도 좀 있군요ㅜ
댓글 6
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eijfiej
2017.06.02 22:05
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쪼이조
2017.06.03 07:34
약간은 자문자답인데 에어빼기용 나사더군요 ㅜ 소모량은 좀더 지켜봐야 된다더군요 감사드립니다~
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eijfiej
2017.06.04 03:37
저사진이 밑에서 찍은거면 드레인플러그맞는데 제가 냉각수 교체 DIY 해봤거든요
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쪼이조
2017.06.12 08:15
그렇군요 상세한 답변 감사합니다 바로정비에서 냉각수갈았는데 냉각수를 왜케 못빼죠? 정비하기가 어려운 엔진인지 정비사들이 별로인건지......... 악셀 계속 밟아 순환하듯이 빼더군요.. 한참걸리던......
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Minux™
2017.06.04 09:01
연식에 따라 다른데 사진상의 나사는 상단에 있는 것으로, 에어빼기용으로도 쓰고, eijfiej님 말씀하신 하단 드레인콕으로 배수시킬때 원활히 나오도록 흡기구로 활용되기도 합니다. 이전연식 라세티는 하단 드레인콕만 있고 사진상의 나사벨브는 없고요, 더 이전연식(제 차 03년식 같은) 라세티는 아무 구멍이 없기도 합니다. 호스탈거로 정비해야 함.. -
쪼이조
2017.06.12 08:16
그렇군요 이거라도 생긴게 정말 다행이네요!! 답변감사드립니다
왼쪽으로 돌리면 밑으로 냉각수가 빠지고 오른쪽으로 돌리면 잠겨요 너무 꽉돌리면 야마나요