라세티 2007년식입니다.
최근에 방전이 되어 배터리를 60A로 교체했습니다. (로케트)
그런데도 3일만에 방전되어 누설 전류를 측정해보았습니다.
처음에 전체량이 0.23A (230mmA) 여서 놀랬습니다.
일단 새로 구매한 오디오를 제거하니 0.12A (120mmA)로 감소하였습니다.
그러나 여전히 높은 값이어서 실내 휴즈를 하나씩 제거하다가 모조리 제거하고 측정하니
여전히 0.12A로 나타나 고민하다가 본네트를 열고 엔진룸의 휴즈를 하나씩 제거하기로 결심하고 제거하던 중
이상한 현상을 발견하였습니다.
엔진룸의 퓨즈 중 "실내휴즈박스"라는 휴즈를 제거하면 암전류가 0.01A(10mmA)로 정상 값이 된다는 것입니다.
왜 실내 휴즈를 모조리 제거 했을 때는 암전류가 0.12A 이다가 엔진룸의 휴즈 박스에서
"실내휴즈박스" 휴즈를 제거하면 0.01A 로 정상 값이 되는 걸까요?
답답해서 질문드려 봅니다.
댓글 5
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난!나야
2016.10.11 17:07
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꽉찬라덴
2016.10.11 17:38
정확히 Ef19 fuse를 제거하니 해결되는데요
이 휴즈와 연결된게 , 키 실린더 조명등, 시동키 감지 스위치, 계기판, 폴딩미러 유니트, 독서등, 실내등, 트렁크등, 트렁크 오픈 수위치, 도난경계상태 작동 지시등, 도어 스탭램프 입니다.
어느곳이 가능성이 가장 높을까요?
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꿉냥
2016.10.11 17:19
제 생각도 비슷하네요.
운전석 문 열면보이는 곳에 휴즈박스가 하나 더 있는데 그쪽을 확인해보셔야할것 같네요 -
라세티06년
2016.10.11 20:19
시동키감지스위치? -
꽉찬라덴
2016.10.15 09:46
해결했습니다.
결론은 정상이었습니다.
배터리 분리 후 측정하면 아무리 작아도 0.1~0.2A가 출력됩니다.
그상태로 계속 20초~1분정도 지나야 정상적으로 측정되더군요.
그냥 테스터를 단자에 접촉하고 0.12A 가 뜨는 것은 배터리가 처음 연결된것으로
인식하고 일종의 초기화를 하는 과정에서 발생하는것 같습니다.
혹시 암전류 측정을 계획하고 있으시다면
단자 접촉후 적어도 1분은 기다려서 암전류가 계속 발생하는지 확인하시기 바랍니다.
엔진룸과 실내휴즈박스사이에 어디선가 누설이 발생한다는 의미로 이해 됩니다.
실내휴즈박스에서 엔진룸의 휴즈박스로 연결되는 곳 사이에 전선 피복이 낡아서 벗겨진곳이 있나 확인을 해보셔야할 듯합니다.