캘리퍼 브라켓 제작이 어려운거죠 랩형님..?ㅜㅜ 우선 11인치 디스크는 뉴ef쏘나타 순정 디스크가 홀가공 필요없이 4홀 pcd 114.3으로 홀은 맞습니다. 현대모비스 정품 순정 디스크는 부품대가 꽤 나오구요 비품으로 평화발레오에서도 뉴ef 11인치 4홀 사제 디스크가 나옵니다 그 디스크에 그랜저xg 2p 캘리퍼나 트라제xg 대용량 2p, 다이너스티 3.0 2p 캘리퍼도 장착이 가능합니다 다만 허브 사이즈가 기존 라세티 순정꺼랑 달라 가공이 필요할 겁니다.. 다른 예로 투스카니 엘리사 순정 대용량 1p와 세라토 순정 대용량 1p가 있는데 그것 또한 분명 가공 필요할 것이구.. 동사 상위 모델인 토스카꺼로는 그나마 호환 가능성이 더 있어 보이더라구요 아마두요. 아님 현재 차량 브레이크 오일과 캘리퍼 피스톤 상태, 브레이크 디스크와 패드 체크, 부압쪽이나 진공쪽 점검 한번 해보시고 문제 있는 부분 정상적인 컨디션으로 복원 하시면 현재 상태 보다는 조금 개선되지 않을까요..? 물론 근본적으로 라세티 순정 브레이크 자체가 잘 듣는 편은 아니라 2p이상 업글하시면서 위 브레이크 계통 부분 점검 해보는것이 훨씬 낫겠지만요.. 무튼 브레이크 전문샆에 문의 한번 해보시는 것이 좋을 듯 합니다

10년전에 작업했었던 순정휠에 2p셋팅입니다.


구성은 11인치 ef소나타택시용 디스크로터 , 구형 xg캘리퍼, 하드론 패드 (또는 프릭사s1패드도 가능) dot4 브레이크 오일 

잘 사용하다가 순정으로 돌리느라 판매했었어요.



현대차 부품이어서 라세티에 맞게 가공을 해야하는데 이 가공을 하는업체들이 없습니다. 튜닝업체랍시고 가공 이런건 못하고 그냥 완제품 인스톨 하는업체들이 거의 대부분이거든요