좋은 라세티 모임 홈페이지가 있어 문의를 드립니다
2009년 8월에 라세티프리미엄 1.6 을 구입하여 현재 47,000km 주행하였습니다
그런데 작년부터 차량계기판에 엔진오일 경고등이 들어오고 들어올 때마다 원래 경고등이 들어오면 소리 안나는걸로 알고 있는데
"띵띵띵" 소리도 같이 납니다
(참고) 악세레더를 밟으면 엔진오일 경고등이 안뜨고 소리도 안남
그래서 대우자동차서비스센터(직영인줄 알았는데 알고보니 직영이 아님) 에 1차로 정비를 의뢰하니
육안상으로는 엔진오일 누수가 안보인다고 점도 높은 엔진오일을 교환하면 괜찮을 거다고 해서
엔진오일 교환을 했습니다
그러나 2~3주 지나니깐 다시 엔진오일 경고등이 또 들어오고 들어올때 마다 소리도 "띵띵띵" 납니다
그래서 올 초에 같은 대우자동차 서비스센터에 2차로 정비의뢰를 하니
센서에 문제가 있거나 펌프 등 부품교체가 필요할 것으로 판단되나 우선 센서를 교환해 보자고 해서
센서를 교환하였습니다
그러나 몇일 지나니깐 다시 동일한 현상이 또 발생하여 몇개월 타고 다니다가
최근에 다시 같은 정비소에 정비의뢰를 한 상태입니다
펌프 교체하면 된다고 해서 아래 첨부된 명세서와 같이 부품 교체 등 수리(수리비 약 100만원)를 하였으나
엔진오일 경고등 점등 현상이 없어지지 않는다고 정비소에서 애기해서
크랭크축, 크랭크축 베어링, 피스톤링 등을 교환해봐야 될 것 같다고 해서(예상수리비 150만원) 그래서 토탈 250만원 정도
수리비가 나온다고 하길래
무슨 수리를 또하냐고 하고 우선 수리를 중지시켰습니다
그래서 아래와 같이 문의를 드리니 여기 계시는 분들 의견 또는 조언, 자문 제발 부탁드립니다
1. 엔진오일 경고등 점등과 동시에 띵띵띵 소리나는 이 현상 뭐가 문제일까요??
2. 이거 정말 자동차서비스센터에서 지금 까지 수리하는 방향이 맞는지 궁금합니다 문제있는거 아닙니까?
안해도 되는 수리를 한건 아닐까요?
3. 펌프 교환 등으로 수리비용 약100만원(아래 견적서 1,2) 견적서가 적정하게 수리 된 견적인가요??
교환안해도 될것 교환한 것도 있는거 같은데...견적서1,2 좀 봐주십시요??
4. 차 구입도 6년 정도고 주행거리는 47,000km 로 많이 안탄 차인데 이런 현상이 발생할 수 있을까요?
자체 결함이 아닐까요? 리콜대상 아닙니까?
5. 앞으로 이 문제를 어떻게 처리를 좋을까요?(본사에 이의제기 등)
댓글 8
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(안면도) 라세티
2015.10.07 15:14
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라세티대박
2015.10.07 15:22
여긴 라세티 동호회이지 라프 동호회가 아닙니다. 라프에 대해서 자세히 설명 해줄
사람이 있을지 모르겠네요.
정비 내역서에 있는 그대로 다 작업 했다면 비싼건 아니네요.
근데 엔진오일 경고등과 크게 상관없는 부분을 바꾼것도 몇 있네요.
진짜로 바꾼게 맞는지는 차를 잘 아는 사람이 봐야 될겁니다.
백만원 들여서 수리 했는데도 엔진오일 경고등이 계속 들어 온다면 다시 수리해야 겠죠.
자세한건 라세티 프리미어 동호회나 크루즈 동호회에 가셔서 알아 보시길 권합니다. -
제임스J
2015.10.07 15:45
뭔 견적서를 보아하니... 정비소에서 호구 잡았다 생각했나보네요.
100만원 언더로꽉꽉 눌러담았네요. 에휴..
헤드(가스켓) 갈자고 이야기 안나온게 이상하네요.
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Minux™
2015.10.07 16:03
오일펌프 교환 안했는데요?
100만원 들여 하신게...
1. 타이밍벨트 세트 교환 + 크랭크 리테이너(빠킹) 교환 + 외벨트 교환
2. 써모스텟 씰링작업 및 냉각수 교환 (냉각수 미세누수가 있었나요?)
3. 엔진오일 플러싱 및 교환 및 코팅제 첨가제 투입 + 에어크리너 + 오일필터 (흔히 5000KM마다 하는거에 호갱님 아이템 좀 추가됨...)
4. 브레이크 오일교환, 휠 스피드센서 교환 (ABS 문제가 있었나보죠?)
5. 오일팬 교환 + 카본세정작업 (오일 스트레이너 막혔는지 확인하고 오일쿨러 라인으로 세정액 투입해서 카본청소한듯?...)
이게 다인데요?
오일압력경고등에 관련된건 5번이고, 오일라인을 씻었지 사실상 오일펌프는 안갈았어요.
근데 명세서에 누가 필기한거에요?
완전 눈뜬 장님을 만드네요... 말도 안되는 설명이 표시되있다는....
무슨 타이밍벨트 백커버가 오일펌프.... 어휴... 아 물론 오일팬 뜯느라고 타이밍까지 뜯었으니 뜯은김에 교환하는건 맞긴한데...
그래도 너무 어불성설...;;; 단계단계마다 차주한테 고지를 했어야지...
뭐 대략 오일순환을 좋게 만드는 분해세정작업을 오일펌프라고 표기하긴 했는데, 막상 오일펌프는 안갈았다는...
차주분 못알아들으실까봐 딱히 깊게 설명하진 않고 경고등 뜬 항목들 다 수리했나 싶긴 한데...
그래도 너무 사실과 다르게 알고계셔서... ^^;;;
맨 마지막장에 크랭크축, 크랭크 베어링, 피스톤링, 커넥팅로드 베어링 요게 보링하자는 이야기 하면서 필기한 것 같은데요... (맞나요?)
뭐 사실 진단/수리 순서에 맞게 가고 있긴 합니다.
근데 이번 작업도 엄청 많이 불러야 80정도 나올건데 20정도는 등쳐먹은듯 하고요...
보링견적 250도 어마어마하게 뻥튀기된 가격같긴 합니다.
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Minux™
2015.10.07 18:40
아마 오일쿨러 라인 실런트 작업 다시한걸 보면 먼저 오일팬 내리고 크랭크챔버랑 스트레이너를 스로틀바디 크리너로 청소하고나서, 오일쿨러 입구가 바로 펌프랑 가까우니까 냅다 스로틀바디 클리너 라인으로 갈겨서 청소한듯 합니다. 오일팬 자체는 청소하기 귀찮으니까 새 제품을 썼을듯요...
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라세티대박
2015.10.07 18:08
슬쩍 봤을때 5번에 91000원이 오일 펌프 부품으로 생각 했는데 댓글보고 자세히 보니
그냥 오일 팬 이었군요.ㅋ
파손된게 아니면 팬 가스켓이나 바꾸지 폐차 할때까지 안바꾸는게 오일팬인데 설마 누유 좀 있다는 핑계로
팬을 통째로 새걸로 바꾼 걸까요?
오일 경고등 수리와 직접 연관된게 아니라 하기 쉬우면서 공임 많이 나오는
부품들만 교환 했네요.
솔직히 명세서에 부품들 다 신품으로 교환한게 맞는지도 좀 의문 입니다. -
HanHee
2015.10.07 23:39
라프는 아니지만 저런 비슷한경험있어 한자 남깁니다.
오일을제때 안가셨나요? 경고등들어올때 엔진소음이 디젤차수준이었나요? 그렇다면 저거 다 때려치우고 중고엔진올리던지 아니면 오버홀하든지밖에 답이없습니다 이미 경고등 들어왔다면 엔진내부 메탈베어링 99퍼는 갈렸을거구요 그러면서 윤활안되니까 크랭크에 데미지먹고 실린더안에는 스크레치가 엄청날겁니다 거기서 더해보겠다고 부품만 계속바꿔선 안될겁니다. -
재떨마왕
2015.10.08 09:15
라프는 아닌 구라세티지만 제 경험 올립니다.
혹시 오일압력센서 배선은 점검해보셨나요?
일단 증상은 제 차랑 같았구요. 저는 오일팬 탈거하고 오일스트레이너 청소하고, 소메탈베어링 교체하고도 안 잡혀서
오일압력센서 교체까지 해도 안 잡혀서, 센서에 달린 배선을 중간에 점프해서 연결하는걸로 해결이 되었습니다.
센서에는 배선 한가닥이 딱 들어가는데 그 배선이 노후되어도 그런일이 발생합니다.
그 배선만 교체할수는 없는 구조이구요~ 엔진배선에서 센서배선부분을 짱짱한 배선으로 잘라붙여서 해결되었습니다.
지금하신게 보링인지는 구찮아서 확인하기도싫고 전 그렇게했습ㄴㅣ다