방금 점화플러그를 갈고 왔는데요, 궁금한 점이 두 가지가 있습니다.
저는 그냥 일반 렌치로 갈았는데, 보면 각도로 조절하라고 설명이 되어 있습니다. 손으로 돌리고 돌아가지 않는 그 상태에서
렌치로 90도를 더 돌려 토크를 맞추라고 되어 있던데, 손이 안 들어가는데 어떻게 돌리나요?ㅎㅎ
두 번째로 점화플러그 중에 사기 부분까지 오일이 묻어 나오는 것은 다른 어떤 점검이나 수리가 필요한 부분인지 참 궁금하네요.
댓글 7
-
창원포렌자
2014.06.14 18:57
-
Minux
2014.06.14 21:25
스파크플러그랜치 라고 불리는 복스알 + 복스대 + 깔깔이(라쳇) 또는 토크랜치 조합으로 쓰시거나 점화플러그용 T 랜치를 씁니다.
잠바가스켓 누유상태네요. 연비도 안나오고 힘도 약했겠어요. 가스켓 잘 끼우고 가스켓본드는 꼭 필요한 지점에만 살짝 발라주시면 됩니다. -
전도사
2014.06.15 02:02
렌치를 썼는데, 그 90도와 같은 각도의 개념(?)을 잘 모르겠습니다. 그냥 돌리다보니 안돌아가는 지점에까지 돌리게 되더라구요.
거기서부터 90도로 꺾을려고 하니 도통 돌아가지를 않아서 식겁했습니다. 그래서 그냥 돌아가는데 까지만 돌리고 약간만 힘을 주어 조여놓은 상태인데요.
주행해보니 별 문제는 없는 것 같은데 아니면 가스켓 손볼 때 물어보아야 겠네요. ㅎㅎ
플러그를 적절하게 조여주지 않으면 여러 가지 문제점이 발생한다고 해서요.
-
창원포렌자
2014.06.15 09:51
네 알고계신 그대로입니다.
플러그는 적정 토크로 조여줘야됩니다
빠른시간내에 재작업하시길 ㅎㅍ -
Minux
2014.06.15 10:50
저같은 경우에는 처음에 감을 익히기 위해서 토크랜치를 사용했고요,
처음에는 25N.m 가 상당히 쎈 힘이라는걸 느꼈구요.
그 이후에는 나이가 좀 먹은 차는 25N.m보다 약간 더 돌아가야 단단하다는걸 알았구요.
이제서야 확실하게 드는 생각은 "더 안돌아가는 시점부터 90도"라는건 말도 안되는 구전동화라는걸 느끼고 있습니다.
차가 나이를 먹으면 빡빡한상태로 270도가 돌아가는 구멍도 있구요, 30도도 더 돌리기 힘든 구멍도 있습니다.
균일한 조임이 제일 중요한데...
토크랜치를 이용해서 균일한 토크값으로 맞췄을 때보다 손으로 구멍마다 제각각 약간씩 더 조여주면서 미세조정을 해준게 엔진반응이 좋았던 경험이 있습니다.
토크값은 어느정도 사정권에 들어왔음을 알려줄 뿐이지 엄밀하게 균일한 조임은 아니었다는 뜻이죠.
많은 경험을 쌓는 방법밖엔 없는 것 같습니다.
경험이 충분히 쌓일때까지 헤드 말아먹지 않을 보험이다 생각하고 3만원짜리 토크랜치를 마련하시면 좋을듯 합니다.
-
Lacetti.3344
2014.06.15 12:48
첫번째질문은~~
라세티는 손이 안들어가죠 깊은곳에 플러그가 들어가니.. 롱복스에 연결해서 살짝 넣거나 아님 최대한 구멍안쪽까지 손으로 넣고 퐁당 ;;
타 차종은 손으로 돌릴 수 있는 게 많습니다 ^^;
-
Woni
2014.06.27 04:37
점화 플러그 뺏을때 안에 들여다 보시고 오일 고여있으면 잠바 가스킷 교환하셔요 교환 비용 얼마안햇던걸루 기억함니다.
| 번호 | 제목 | 글쓴이 | 날짜 | 조회 수 |
|---|---|---|---|---|
| 공지 | 오토에어컨(오토공조기) 점검및 오류코드분류입니다. [19] | 집그리는사람 | 2012.06.03 | 147732 |
| 공지 | 라세티 FAQ (질문전 한번씩 읽어봐주세요) [173] | 열이~♡ | 2009.07.01 | 154591 |
| » |
점화플러그 관련해서
[7]  | 전도사 | 2014.06.14 | 334 |
| 1 | 순정점화플러그 및 점화케이블 순정 부품번호 아시는분^^; [4] | 반항아 | 2012.02.29 | 210 |
2. 대부분의 경우 잠바가스켓 교체후 가스켓본드 발라주시면 해결됩니다.