조수석 운전석 센타 미미를 교체했는데 오늘 시동 걸고
P N에서는 확실히 진동이 없어졌는데 유난히
R 후진기어 넣을때 진동이 심하네요 ㅠㅠ
D로 넣었을땐 전보다 덜 심하긴 하는데 정비소 하시는분이
엔진쪽에서 떨리는건 있다고 하는데 그건 그렇타 치고
후진기어 넣었을때 진동이 유난히 떨리네용 ㅜㅜ 차 운행 후 열좀 받고 그러면 없어지긴 하는지 아직 확인은 안했지만 주차 대어있는상태에서 후진 기어만 놓아서 확인 한 상태입니다 어찌 해야 대나용 ㅠ 다시 정비소 가바야 하는지 ..
#참고로 차를 마니 몰고다니지는 않습니다 거의 주차장에 나두고
시동만 거는 일이 많음 ..
댓글 10
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Minux™
2017.04.27 11:06
차가 원래 진동이 좀 있습니다. 종특인 부분도 있어요. 일단 엔진진동은 기본으로 있다 치고... 후진기어일때는 엔진이 앞쪽으로 기울어지니까 전진상태로 정지했을때 엔진이 뒤로 기울어지면서 마운트가 힘받는 상황과는 진동양상이 다른게 정상입니다. -
Minux™
2017.04.27 11:10
제가 예전부터 미미교환은 그냥 냄새나는 음식물쓰레기를 밀폐용기에 담는것 뿐이고 근본원인인 음식물쓰레기를 치워야 되듯 엔진컨디션회복이 필요하다라고 댓글달곤 했었는데요, 구형라세티는 약간 종특 및 뽑기운에 따라 엔진의 자가청청상태가 오래가질 못합니다. 그렇다고 정비를 적극적으로 하며 유지허기에는 배보다 배꼽이 더 크고요.. -
Minux™
2017.04.27 11:13
주행불가상태 아니면 그러려니 마인드가 좀 필요합니다. 모 업체의
엔진처럼 쌩쌩하다가 좀 더걱더걱 거리기 시작하면 금새 엔진빵꾸나는 경우와 달리, 라세티엔진은 의외로 겔겔거리긴 하지만 주행불능상태는 오히려 거의 안되는 내구도를 보이니까요. -
로이뉨
2017.04.27 14:49
아 ㅠㅠ 오늘 정비소 가따왔는데 점화 플러스쪽 1 2 3 4 측정값을 재보더니 1 2 3 번 측정값이 비슷했는데 4번쪽 측정값이 마이 떨어진다고 하내요 .. 공기 축에 문제있다고 하면서 엔진 보일??머 라고 히는거 같은 데 ㅠㅠ 이거때문일수도 그렇타고 하네요 만약 수리를 한다면 엔진 미션 내려야 댄다고 비용도 꽤들고 지금 타능건 문제 엊ㅅ으니까 그냥 타라고 하네여 ㅜㅜ 그쪽이 실린더 머라고 했는데 용어를 질몰라서 이런상태에서 첨가제나 이런거 넣으면 좀 좋아질련지...깜깜 하네영 ㅜㅜ 답변 고맙습니당
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Minux™
2017.04.27 15:19
점화플러그 빼고 압력게이지를 넣어서 쎄루모타 돌리면서 피스톤 압축압력을 재본걸껍니다. 공기의 압축이 샌다는것은 피스톤과 실린더 사이 틈이 벌어져서일 수도 있고, 헤드에 벨브의 밀봉력이 떨어져서일 수도 있으며, 하다못해 4번 흡기라인에 카본이 축적되어 공기의 흐름을 방해해서 그렇게 되는 경우도 있습니다. 단지 압축압력을 보고 엔진 보링을 해야된다고 판단한 작업자는 매우 초보적인 진단을 하고있다고 보여집니다. 수리할 자신이 없으니까 일단 큰 수리라고 질러놓는겁니다. 실린더 스크래치가 생기면서 압축밀봉이 새는 경우가 노후차에서 많이 발견되는 것은 맞지만 내시경으로 실린더와 벨브를 보고, 더 확실하게는 분해해보기 전에는 원인을 단정지을 수는 없습니다.
일단 첨가제가 도움은 됩니다. 마치 관절염에 진통소염파스를 붙이는것과 같이 근본해결은 아니지만 컨디션은 많이 나아질껍니다. 엔진오일 관련 첨가제 정보는 엔불진이라는 네이버까페를 찾아보세요.
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로이뉨
2017.04.27 15:50
근데용 4번 님이말한 설명대로 맞는듯 해영 읽어보니 그런데 4번 쪽이 압력이 딸리면 출력및 후진기어넣을때 진동 연관성이 있는지아님 진동이랑 별개인지알고싶어영 앞으로 해결책은 어떻게 수리 를 해야하는건지 아님 그냥 타고 다녀도 대는건지 어찌해야 하나영 ㅠㅠ악샐 밟을때 차가 잘 안나가는 경향이 있는거 같기도 출력 향상에 도움 대는게 있는건지 ㅜㅜ 첨가제는 참고 하겠습니당 님이 다른 글 댓글 달때 칼론플러스 인거 본거 같기도 한데 그것 괸찮은지 여쭙고 싶네영
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Minux™
2017.04.27 16:56
압력편차가 나면 보통 이상의 엔진진동은 당연히 있는 것입니다. 이게 전진할때랑 후진할때랑 미미가 눌리는 형상이 달라서 진동이 다르게 전달되는 것입니다. 본넷 열고 엔진 지켜보면서 다른사람한테 브레이크 밟고 D에 놨다가 R에 놨다가 해보라고 하시면서 엔진이 어떻게 되는지 보시면 제가 말하는게 뭔소린지 이해되실껍니다.
현재상황에서 목돈들여서 엔진 분해해서 진단받으실꺼 아니면 그냥 타는게 답입니다. 물론 현재상황에서는 4기통이 골고루 폭발해야 본래 출력이 나오는데 기통 하나가 제대로 폭발력이 안나오니까 차가 잘 안나가는건 당연합니다. 감수해야죠. 그나마 그러한 출력딸린 부분이나 진동이 심한걸 좀 다른 방법으로 (여러 엔진작동부의 마찰력을 줄여주고 실린더 밀봉을 약간 회복시켜주고) 완화시켜주는게 첨가제인겁니다. 칼톤플러스 본사는 생산팀과 영업팀 실무자들한테 뒷통수 날리고(잘되니까 토사구팽 황금알거위 배갈르기) 옛날제품 재고 싼값에 아직 팔아먹고있는걸로 알고있고요, 현재는 새로 론칭한 루베스트라는 브랜드가 계속 성능 향상되면서 그 기술력 이어가는 제품입니다.
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로이뉨
2017.04.27 17:36
그렇치 않아도 정비소에서 브레이크 밟고 d r 했거든요 그거 하더니 아까말한대로 4번 애기 한거거든용 ㅠ그거 때문에 그런거일수도 그럼 출력 에 문제 라면 분해말고는 해결 방법은 없는지요...ㅠㅠ진동이야 감소 하고 타면 대지만 그 정비사 말로는 4번쪽 압력은 떨어지나 지금 상태로 봐서는 그냥 타도 댄다고 하기는 했지만 ㅠㅠ
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Minux™
2017.04.27 19:09
네 없어요 -
로이뉨
2017.04.27 20:03
네에. 답변 감사합니다..