라세티 2006년판 1.6 오토매틱으로 구입해서 운행한지 오늘이 5일째 되는 날입니다.

5일동안 시험주행하면서 느낀 점들을 정리했습니다.

처음에 기아를 중립으로 놓고, 브레이크에서 발떼고, 기아를 D에다 놓으면 자기 혼자 앞으로 천천히 전진하면서 끄르릉~ 하면서 뭔가가 끌리는 듯한 기분나쁜 소리가 들립니다.

또, 처음에 스타트할 때 가속력이 굼벵이처럼 느립니다.

뒷차하고 옆차들이 추월해가면서 쌍욕을 하면서 지나갑니다.

기름도 꽤 많이 먹는거 같습니다.

주차할때 핸들 많이 돌리지 않습니까?

핸들돌릴때마다 끼이이이익~ 하면서 기분나쁜 소음이 발생합니다.

주행하다가 정지할때마다 브레이크가 밀리는 느낌입니다.

정지할때마다 브레이크를 꾹 밟지 않으면 앞차하고 부딪힐 듯 합니다.

가속페달도 두~세박자 늦게 반응합니다.

히터 제일 높게 틀어도 발은 계속 춥습니다.

이런 현상들이 다른 사람들은 아무렇지도 않게 지나갈 수도 있겠지만,
저는 차에 대해서 예민하기 때문에, 약간의 소음에도 예민해하고, 소음이 들릴때마다 신경이 쓰입니다.

소음뿐만 아니라, 위에서 언급한 현상들이나 반응들도 예민하게 다가옵니다.

예전에 EF소나타 오토매틱을 일주일 운전해본 경험이 있는데, 승차감이 정말 환상적이었습니다.
연비도 1리터당 12.3km로 라세티 1.6 오토랑 같았구요.
실내도 라세티보다 훨씬 넓더군요.

그리고, 가속페달을 살살 밟아도 다른 차들에 비해서 처지는 느낌이 없었으며,
조금 세게 밟았다 싶으면, 옆차들을 추월해서 앞질러 가버리더군요.
브레이크도 밀리는 느낌이 전혀 없었으며, 가속페달도 민감하게 잘 반응했구요.

EF소나타 운전하면서 매우 만족했었고, 너무 편안하게 운전했던 기억이 납니다.

그런데 라세티는 가속페달을 약간 세게 밟아도 옆차들이 다 추월해가버리고, 뒷차는 크락션 울리고,
상향등, 하이빔 쏘아 대고... 난리가 아닙니다.

특히, 오르막길에서는 완전히 쥐약입니다.

오르막길에서 D에다 놓고 밟으면 경운기처럼 거북이운행을 하고,
가속페달을 꾹 밟은 상태에서 2단으로 바꿔도 팍팍 치고 올라가지 못합니다.

라세티 6:4분할시트 신청하려다가 6:4분할시트는 주문생산형이라서 길면 약1달 가까이 기다려야 된다고 해서 6:4분할시트는 취소했었고,
선루프는 신청하려다가 선루프 달면, 선루프 없는 차량보다 차량외부소음이 차량실내로 더 많이 유입된다고 하기에 망설였는데... 결정적으로 취소하게 된 동기는 열림기능만 원터치로 작동되고, 닫힘기능은 수동처럼 완전히 닫힐때까지 꾹~~~ 누르고 있어야 된다고 하기에 너무 불편할 거 같아서 취소했습니다.
전자동에어컨이 수동에어컨보다 조용하다고 해서 전자동에어컨으로 선택했는데, 아직까지 에어컨소음은 테스트 해보지 못했고, 히터소음은 조용한 편이라고 느끼고 있습니다. 그런데 발은 엄청 시렵습니다.

예전에 EF소나타 일주일 운전해본 경험이 있는데 승차감이 정말 환상적이었습니다.
실내도 라세티보다 훨씬 넓었구요, 승차감이나 실내유입소음도 차이가 많이 났습니다.
물론, 중형차하고 소형차하고 비교하면 안되겠지만...
EF소나타 운전하면서 매우 만족했었고, 너무 편안하게 운전했던 기억이 납니다.

라세티는 엔진소음은 덜 들어 오는데, 하체소음과 타이어 노면마찰음이 많이 올라오더군요.
승차감도 별로고, 과속방지턱이나 울퉁불퉁한 부분에서 차가 많이 튀어 오르는 느낌을 받았습니다.
라세티는 아직 수정할 부분들이 많으며, 차량성능면에서 많이 부족하다는 느낌을 받았으며, 아직 멀었습니다. 아직 갈길이 멀다고 생각합니다.
라세티! 시간이 지날수록 구입한 것을 후회하게 만들고 있습니다.
지금에 와서 다시 되돌릴 수도 없고...
운전할때마다 스트레스 받습니다.
이왕 구입한거... 안티라세티는 되기 싫은데...
순간의 선택이 5년이상을 좌우하는데, 좀 더 신중한 선택이 필요하지 않았나... 라고 생각합니다.