잠바커버 문제일경우 이번에도 4번플러그가 기름에 젖어있었어야 합니다.

그게 아니라면 이미 점화계통은 원인제거를 했으니 이제 [1] 헤드가스켓 노후로 인한 부동액이나 엔진오일의 연소실 유입, 또는 [2] 벨브의 밀착문제, 또는 [3] 피스톤링과 실린더 사이의 스크래치에 의한 압축누기문제 [4] 연료분사문제 이렇게 4가지로 나눠집니다.

1~3 세 가지 경우들은 전부 다 헤드를 들어내야 고칠 수 있는거고요, 1번은 공임만 왕창 나오고 결국 만원짜리 가스켓 한장 갈아끼우는 작업입니다. 헤드는 보통 깐김에 타이밍벨트도 갈기때문에 타이밍셋 부품값 15는 기본으로 넣고, 헤드탈부착 공임이 한 25전후 하니까 총 40전후로 부를껍니다. 2번은 탈부착만 하는게 아니라 재생헤드로 바꾸라고 보통 권유할 것이기 때문에 재생헤드 비용 더해서 80~90정도 부를껍니다. 3번은 보링을 해야하므로 100 이상 들껍니다.

4의 경우는 인젝터만 교환하면 됩니다. 하나만 갈면 한 10 정도 부르겠네요. 네개 다 새것으로 하는게 벨런스가 좋긴 한데, 그렇게 하면 25정도 부를껍니다.

참고로 증상이 재발할 경우 해당 업체 또 가시지 말고, 내시경 장비나 v-scan 3000 진단기를 보유한 업체를 수소문하셔서 (전화로 물어보면 됩니다. 보통 저 진단기 있는 업체는 내시경도 보유한 경우가 많음) 비용 8~9만원정도 지불하시고 정밀점검을 받아보시는게 좋습니다. 진단기 파형 제대로 볼 줄 아는 기술자는 내시경 안봐도 실린더에 스크래치가 있는지 헤드에 빵꾸가 났는지 인젝터가 멍텅구리가 됬는지 해석해냅니다.

저도 2번 실린더 실화 가 계속 뜨긴하던데요.. 업체 방문했더니 삭제만 3번정도 시켜주더군요..

근데 체크등이 들어와도 울컥거림이나 출력저하 등등 증상이 없어서 타고 다니다..

아버지 친구분 센터 들어 갔더니...헤드? 갈아야 한다고...압??이(정확한 용어가 생각이 안나네요) 떨어진다고 했나 그래서...

재생으로 갈고난후 더이상 경고등은 안뜨던데요..

불안하시면..재생으로 저렴히 수리해 보세요..물론 다른 문제일수도 있지만요..