우리 라세티 차종이 아니어서 diy란보다  자유게시판에 적어봅니다.

재미삼아 보아주세요.

동생 차량인대 5만킬로 다 되어가는 터라  점화플러그및 ,잠바가스켓, 에어크리너 연결호스를 교체해봤습니다.

엔진뚜겅 열고 (경차스파크) 점화 플러그 교체를 할려고 보니 뚜둥!~~  어랏??  엔진 상단위에 떡하고 써지탱크가 자리를 잡고 있네요.

아~  바로 감이오더군요 쪼금 빡시것네.

결국 에어크리나 박스 다 탈거하고 , 스로틀 바디 탈거한후 써지탱크를 탈거해서 다들어내었습니다.

아 속으로 xx나오더군요. 점화 플러그 하나 때문에.... 다들어내야하다니. 

이왕 이렇게된거 다시 부품점가서 잠바가스켓하고 , 연결호스 찟어진것 신품으로 구매해서 차근차근 다시 조립하였습니다.

잠바가스켓 교체가 시간이 많이 걸렸는대 이유는 분해하고 하나하나 정성스럽게 고무박킹 연결부위에 청소한다고 시간이 많이걸렸네요.

볼트조립때 토크렌치가 없어서 손토크로 했는대 주행을 해보니 새는 부위는 없더군요. 가스켓본드는 전혀 필요가 없었습니다.

생긴것이 테두리에 굴곡이 없는 현상이라...

그리고 5만킬로 정도인대 엔진 속살 내부상태는 깨끗하고 아름다웠습니다.ㅋㅋㅋ

점화플러그도 연소가 잘되었는지 아주 이쁘장하게 잘구워졌더군요.  플러그 심지는 많이 닳았지만요.

조립하고난후 주행을해보니 스로틀바디청소와 새점화플러그라 차가 아주 그냥 쭉쭉 부드럽게 나가더군요.

만일 스파크 자동차 구매하시거나 소유하신분있으시면 참고하시라고 한번 재미삼아 글적어 보았습니다다.

스파크 자가 다이는 정말괴로버요. 스파크는 초짜 다이라 5시간걸렸음.